miércoles, 16 de noviembre de 2011

Empezamos.....


Tras dos años y poco de relación, llenos de vivencias, hemos decidido volcar aquí tanto experiencias vividas durante este tiempo como las que están por llegar.

Todo empezó cuando menos nos lo esperábamos y sin darnos cuenta por octubre de 2.008. Dos solteros convencidos y sin pensamiento de cambiar su feliz situación, coincidimos en una prueba de btt en Bornos (Cádiz). Prácticamente desde entonces no nos hemos separado.

Las aventuras que antes vivíamos en solitario son ahora compartidas por los dos. (Foto superior: Lago Pukaki, Nueva Zelanda)



Entre todas estas experiencias, esperamos que algunas puedan ser útiles a quién "tropiece" con nuestro blog (aunque tampoco creemos que sean muchas personas), al igual que nosotros nos hemos beneficiado de las experiencias de otros "blogueros". (Foto derecha: Lago Matheson, Nueva Zelanda)

El propósito de este momento es no ser perezosos y actualizar lo vivido hasta ahora y lo que nos quede por llegar en lo referente a aventuras en: ciclismo, viajes, experiencias... Y LO QUE SE TERCIE.


martes, 15 de noviembre de 2011

Como hacer Time Lapse con I-Movie

La técnica del Time Lapse digamos que consiste en acelerar unas secuencias para conseguir un efecto de velocidad mayor al que ocurren los acontecimientos.

Se puede obtener:

1. Acelerando un vídeo.
2. Captando imágenes a un determinado intervalo de tiempo.

Una vez obtenido el vídeo o las imágenes necesitamos un programa para editarlo y así acelerarlo.

Pues bien aquí dejo un vídeo de como hacerse con I-Movie a partir de obtener unas secuencias de imágenes a un determinado intervalo de tiempo. Espero que a alguien le pueda servir:


Saludos.



jueves, 10 de noviembre de 2011


28 de julio "...carretera del Atlántico..."

Tras una noche perdidos en un bosque rodeado de árboles nos poneos en marcha con la ilusión de ir a la carretera del Atlántico.

Hemos decidido dejar la carretera E6 antes de llegar Trondheim para ir por carreteras secundarias en busca de Kristiansund.

Tomamos un ferry Flakk-Rorvik -118 NOK o 15,20 euros. El ferry funciona como el autopass de las carreteras. Si estas dado de alta en el servicio no es necesario que pagues el ferry ya se te cargará por el sistema. Serán más de uno los que funcionen así a partir de aquí.

Tras recorrer la carretera E-39 de nuevo otro ferry: Halso-Kanestraum: 109 Nok o 14,04 euros.

Tras llegar a Kristiansund pagamos un par de peajes:

1. Túnel en Kristiansund (29 Nok)
2. Super-túnel que nos deja en la carretera que algunos kms más adelante cruza la famosa zona. (122 Nok)

El día esta algo nublado por lo que mal pinta la cosa. Pero peor pintará cuando nos percatamos de que el famoso tramo no es más que un escaso kilómetro sin nada de particular.

No cabe duda que en un día soleado es diferente.

Pero a pesar de ello no creo que merezca la pena hacer tantos kilómetros para llegar aquí. Eso sí, mucha gente pescando desde uno de los puentes.

Definir el tramo: mejor en un vídeo.


Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Zona mucho más bonita nos parecieron los últimos kms de Las Lafoten plagadas de puentes que cruzan de un lado a otro rodeado de montañas a un lado y playas a otro.

El desencanto se convierte en cierto "cabreo" cuando al continuar y llegar a Molden no hay peaje por esta zona. Hemos pagado dos peajes (151 Nok o +/- 20 euros) y si hubiésemos llegado por Molden nada.

Pero bueno, la tarde nos compensará el sin sabor de la mañana, pues nos decidimos a ir en busca de la cascada con caída libre más larga de Europa para verla al día siguiente.

La llegada a la zona es preciosa. Un lago, que no fiordo, encajonado entre montañas y un bosque en su cola espectacular. Y muchas sendas marcadas para practicar senderismo.

Foto: explorando los bosques de la zona.

Sitio perfecto para dormir y hacer una de las cosas que habíamos leído en las guías pero que nunca habíamos realizado: "En Noruega se puede coger agua de cualquier río" Imagino que lo de cualquiera es relativo pero bueno...

El bosque y la belleza de la zona nos sube el ánimo. Cena en mitad del bosque.


y a la cama.

Sugerencias:

1. Si queréis ir a la carretera del Atlántico subid desde la zona de Molde y evitáis los peajes. Kriatiansund es una ciudad que no merece nada la pena.
2. Visitar el lago de Eikesdalt. Hay que ir al pueblo de Eresfjord para, desde allí, subir al pueblo.
3. Nos dijeron que es muy bonita la carretera que llega desde Sunndalsora hasta Eikesdalt. Carretera privada, de pago y de alta montaña en su mayor parte de tierra. Creo recordar que su coste es de 70 NOk. Si volviéramos a Noruega no la evitaríamos y de ese modo llegas al pueblo de Eresfjord saliendo desde Eikesdalt.


Costes: Los mencionados en la narración: dos ferrys y dos peajes.
Kms realizados: 504 kms.


29 de julio "....Mardalfossen, Trollstinger y Geirangerfijorden..."

Día de los que no olvidaremos nunca . Fue un no parar.

Como siempre el día se aparece nublado. Cogemos nuestras bicis y nos encaminamos a buscar la Mardalfossen (es anunciada como la cascada más grande de Europa con caída libre). El ir con la bici no es necesario fue simplemente por cogerlas. Salimos desde donde hemos dormido con ellas.

Foto: Camino del aparcamiento de la Mardalfossen.

Si se va en coche los aparcamientos te dejan a unos 3 kms aproximadamente de la cascada. La bici nos permite ir algo más arriba y a kilómetro y medio de la cascada escondemos las bicis entre la maleza pues la senda es impracticable (muchas raíces mojadas y pendiente).

Foto: tramo a pie rodeado por un precioso bosque.

A pesar de las nubes bajas la cascada la podemos contemplar. Verla un día sin nubes debe de ser espectacular y más cuando lo que más nos llama la atención es que puedes llegar a sus mismos pies. Vamos que te puedes dar hasta una "duchita". Nosotros nos damos la vuelta a unos 50 metros pues nos estamos poniendo como una sopa y la temperatura es bastante fría.

Foto: acercándonos a sus pies.

A las 11.30 h. estamos de nuevo en la furgoneta e iniciamos marcha a la Trollstinger. El día no despeja por lo que la carretera no es visible desde las zonas panorámicas.

Foto: peligro trolls. Imagino que las nubes fue lo que nos impidió verlos .loco1 .loco1 .loco1

La mala suerte nos acompaña pues en la otra vertiente de la montaña las nubes están mucho más altas. Compramos unas fresas en un kiosco a pie de carretera. Muy ricas que estaban. la zona es un parking donde el río baja con mucha velocidad. Hay varios autobuses parados. Las chicas de las fresas deben de hacer su agosto todos los días con estos autobuses. Bueno, nosotros también hemos picado.

Foto: "Tinglado" a pie de carretera para ver bajar el río entre piedras a toda velocidad.

Tomamos el ferry que nos lleva desde Linge a Eidsdal 122 Nok o 15,97 Euros.

La carretera 63 viene siendo nuestra ruta desde que tomamos la carretera de los Troll y será la que nos lleve a Geiranger.

El mirador que se encuentra al inicio del descenso a Geiranger es muy bonito a pesar de las nubes. Ya ni nos quejamos sabíamos que esto podría ocurrir en gran parte del viaje.


Foto: menudos barcos que llegan hasta aquí.

Al llegar al pueblo nos informamos que el ferry que recorre el fiordo saldrá en 20 minutos. No nos lo pensamos y como la previsión para el día siguiente vuelve a ser de nubes nos montamos en el ferry.

Foto: montados en el ferry.

En el ferry van explicando la historia del fiordo, las costumbres de la gente que allí vivía.....como curiosidad decir que contaban que una de las casas que se encontraba a mitad de fiordo tenía que cruzarlo para buscar agua potable al otro lado. Ni ellos mismo sabían el porqué.

Foto: cascadas desde el ferry

Recomiendo tomar el ferry. Ferry Geiranger-Hellesylt 430 Nok o 56,30 euros.

Foto: llegando a Hellesylt.

La noche la pasamos en un camping. Pequeño pero muy limpio. Camping de Horwidal 140 Nok (sobre 18 euros) aunque el uso de la ducha lo tenemos que pagar aparte (20 Nok por cabeza).

A pesar de las nubes ha sido un día intenso. Hemos disfrutado.

Gastos del día: Gasolina en Andalness 301 Nok o 38,39 euros. Ferrys mencionados. Camping y ducha. Compra en supermercado: 116 NOk.
Total kms: 258 kms

Sugerencias.

1. Cascada Maldalfossen. Un día de calor debe de ser muy agradable darse un "remojón" en la misma cascada. Además muy poca gente. Daba la sensación de que estar muy poco promocionado. Como relate en la crónica del día 28 los bosques de sus alrededores son preciosos.
2. Evidentemente la Trollstinger y tener suerte con el tiempo.
3. Ferry de Geirangerfijorden.

miércoles, 9 de noviembre de 2011


30 de julio "....carreteras de montaña y Iglesia de Urnes..."


Pues hemos salido del camping con la ropa lavada y nosotros digamos que "totalmente escamondaos".

Pasamos por la localidad de Hornindal que nos resulta bonita. Muchas plantas decorativas y un lago (Hornindalavatn). Hay obras pues están construyendo un macro túnel. Estamos en la carretera 66.

Foto por la zona del lago.

Tras tomar la carretera  15 nos dirigimos a la localidad de Stryn y posteriormente a Videstraeter. Entre estas dos localidades nos vamos metiendo entre montañas y los ríos corren rápido y hay bastante gente practicando la pesca del salmón.




Tenemos que subir un puerto de montaña con la carretera muy buena y zona muy bonita a pesar de la niebla. Es aquí donde se encuentra la cascada de Nedgang Ovstebro. No tiene pérdida pues está a pie de carretera.



Foto: bajando al mirador para contemplar la cascada.



Foto: desde el mirador.

Nos desviamos por la carretera turística 258. No nos arrepentiremos!!!! Tiene un pequeño tramo de tierra pero su estado cuando nosotros pasamos era excelente.

Tras realizar varios kms entre la niebla debido a la altura que hemos ganado salimos de ella. Las vistas son preciosas y es un sitio recomendable para pasar una noche. Eso sí, frío debe de hacer pues el aire, aunque sopla débilmente, acrecenta bastante la sensación de frío.






Foto: hemos dejado las nubes atrás. Estamos a 1150 mts de altura.







En Groti volvemos a tomar la carretera número 15 y nos dirigimos hacía Lont. Aquí iniciamos una nueva carretera turística (55) preciosa de principio a fin. 

En su primera parte por un valle plagado de vegetación. Y en su parte alta los glaciares del Parque Nacional de Jotunheimen son preciosos.



Foto: glaciares al fondo.


Foto: glaciares al frente.

Otro lugar donde de disponer de tiempo merece la pena pasar una noche con la furgoneta. Varías ya están preparadas para ello.

De nuevo toca bajar y ¡¡¡menuda bajada!!! Vaya pendientes!!! Como nuestro objetivo es ir a la iglesia de Urnes desechamos un cruce a la izquierda por una carretera privada (la Tindevegen) que debe de tener su encanto.

En la localidad de Skolden (aún en la carretera 55) tomamos una carretera estrechísima que nos lleva a Urnes. Madre mía!!! No apta para el que sufra conduciendo.

A mano derecha el fiordo y por la izquierda la montaña. Ancho de la carretera: le calculo 2,5 mts siendo generoso. Eso sí, el lugar precioso. Menos mal que de vez en cuando hay un saliente por si viene uno de frente.





La iglesia es pequeña  "coqueta" y en un paraje envidiable. 




Tras recorrer de nuevo la carretera estrecha pues debido a la hora que es el ferry a Solvorn no está operativo buscamos sitio para dormir.

Kms. totales: 320. Gastos: gasolina 350,06 NOk o 45,10 Euros.

Sugerencias:

1. Recorrer las carreteras 258 y 55 y sobre todo tener suerte con el día y que salga despejado.
2. Cascada de Nedgang Ovstebro en la carretera 15 poco antes de tomar la 258 por la zona de Videsaeter.
3. A los que disfruten conduciendo (que imagino que seremos casi todos) y por lo bonito del tramo llegar a Urnes desde Skjolden por carretera (si no se llega por ferry es la única que hay)
4. Dormir en la parte alta de la montañas que cruzamos por la carretera 258 y 55. Particularmente  aunque ambas son bonitas la 55 rodeado de glaciares debe de ser espectacular.








31 de julio "...más montaña con buen tiempo y tren de Flam..."


El día comienza con la rutina habitual. Tras cruzar Sogndal tomamos la carretera 5 y el ferry que nos lleva desde Mannheller a Fodnes (94 NOk o 12,26 Euros).



Foto: Vista del ferry que tomaremos.



Foto: desde el ferry. Al fondo montañas por donde transcurre la carretera que posteriormente recorreremos.

En lugar de tomar el túnel de 24 kms que nos llevaría a Flam, directamente, preferimos ir por la carretera de montaña que transcurre entre Erdal y Aurland. Recomendable 100%.



Foto: casi coronando la carretera. Digamos que es la contra-foto a la realizada desde el ferry (la anterior)

El inicio de subida transcurre por zona boscosa. Conforme ganamos altura irán apareciendo neveros y unas vistas de las montañas que nos rodean impresionantes. Otro lugar recomendable para pasar una noche con la furgoneta.

Si la subida es bonita y el descenso lo es mucho más.  Las vistas del Aurlandsfjorden merecen la pena. También  realizar una parada en mirador que cuelga literalmente de la montaña.



Foto: una de las vistas desde el mirador.

Los últimos kilómetros del descenso son por carretera muy estrecha, y de nuevo, rodeado de árboles. Una vez en Ausland tenemos Flam "a tiro de piedra".

Haremos la subida y la bajada del recorrido del tren de Flam en bicicleta, para algo las hemos traído. El sol calienta por lo que recargamos nuestra ducha solar del agua del fiordo para cuando terminemos con las bicis.





Foto: agua cristalina para recargar la ducha solar.

Comenzamos el recorrido pero bicicletas en el sentido ascendente no va ninguna. De bajada muchas, pero de subida, nadie!!! Poco a poco nos vamos encajonando entre las montañas. Tenemos las vías del tren al lado. Es más, nos cruzaremos con el ante nuestras narices.







Foto:  Inicio de la subida  en la parte baja del valle. el río desaparece entre las montañas por gargantas interiores. Salida de una de ellas.

Los últimos kms de ascensión son bastante duros y el terreno, al estar en obra, está muy roto.












Fotos: Mitad de subida y  zona en obras ya bajando. Al fondo cascada.

Conseguimos el objetivo y tras ver la zona, para abajo.

Nos alegramos de haber subido en bici por dos motivos:

- Se puede detener uno donde quiera para ver las montañas que nos rodean.
- Nos hemos ahorrado un dinerillo con el tren. Los precios varían entre diversas opciones: subida únicamente en tren, subida y baja en tren, subida en tren y bajada en bici de alquiler, y subida en tren con bici propia. No se si s eme olvida alguna. 

Tras llegar la ducha solar ha dejado el agua a una buena temperatura por lo que nos damos una ducha refrescante. 

Comenzamos a realizar kms para dormir lo más cerca de nuestro próximo objetivo el día de mañana: Bergen.




Foto: Atardecer camino de Bergen.

Sugerencias:

1. Evitar el túnel que lleva a Flam e ir por la carretera de montaña. Pasar noche, si es posible, en la carretera de montaña entre Erdal y Aurland.

2. Parar en el mirador del fiordo de Auslandsfjorden.

3. Aunque está bastante "mercantilizado" realizar el recorrido del tren de Flam. ¿Modo? A gusto de cada uno pues no creo que todo el mundo lleve bicis como nosotros. Advertir que si se realiza en bici tanto bajada como subida los últimos kms son bastante duros.

Kilómetros realizados: 296 kms.  Gastos: Ferry de Manheller a Fodnes. 94 nok o 12,26 euros / Supermercado en Flam para hacernos unos  bocadillos para la "ruta" 59 Nok.